Ponovno so se pojavili posnetki potniškega letala Boeing 727, ki so ga namerno strmoglavili v okviru poskusa, da bi ugotovili, kateri sedeži na letalu so najvarnejši. Raziskovalci so letalo naložili z lutkami za preizkus trčenja, električno opremo in napolnili prostore nad glavo, da bi bil poskus čim bolj realističen. Potem ko je letalo strmoglavilo in se razcepilo na dva dela, so pregledali razbitino, da bi ugotovili, kateri deli letala bi bili najbolj varni in nevarni za potnike. Evo, kaj so ugotovili.
1
Testiranje trčenja letala
Boeing 727 je vzletel z letališča v Mexicaliju s šestimi ljudmi na krovu, ki so vsi eden za drugim skočili s padalom. Na višini 4000 ft nadmorske višine je nekdanji mornariški testni pilot Chip Shanle na daljavo prevzel nadzor nad letalom, pri čemer so se motorji ugasnili, tako da je letalo ob trčenju ponesrečeno pristalo pri hitrosti 140 milj na uro, zaradi česar se je pilotska kabina ločila od letala in trčila v levo krilo. Shanle meni, da letalski inženir ne bi preživel strmoglavljenja, vendar bi imela pilot in kopilot dobre možnosti. 'Saj ste vedeli, da jih tam notri čaka groba vožnja,' Shale pravi . Nadaljujte z branjem, če želite izvedeti več in si oglejte video. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
2
Nevarnost v prvem razredu
Znanstveniki in preiskovalci so ugotovili, da trka ne bi preživel nihče v vrsti 7 naprej, pri čemer je en sedež katapultiral 500 čevljev stran od kraja nesreče. Zaradi tega je prvi razred daleč najnevarnejši del letala za potnike. Notranje kamere so pokazale tudi, kako je prtljaga letela iz zabojev nad glavo in se zaletela v potnike v preskusnih lutkah, kar je razlog za skrb, saj postajajo ročni predmeti čedalje težji.
3
Uspešen test
Preiskovalci so povedali, da se je letalo ob strmoglavljenju obnašalo, kot bi se moralo, pri čemer se je podvozje odrezalo, da ne bi predrlo trupa. 'Vedno je zelo ponižujoče videti stopnjo uničenja v nesreči,' pravi Anne Evans, nekdanja višja preiskovalka strmoglavljenja pri oddelku za preiskave letalskih nesreč Združenega kraljestva. 'Nič ni videti tako, kot je bilo pred nesrečo.'
4
Najvarnejši del letala
Torej – kateri del letala je najvarnejši za potnike? Po preučitvi vseh dokazov, vključno s poškodbami na preskusnih lutkah, so znanstveniki ugotovili, da potniki, ki so sedeli v sprednjem delu letala, ne bodo preživeli. Potniki v sredini bi verjetno imeli pretres možganov in zlomljene gležnje, medtem ko bi tisti v zadnjem delu letala lahko odšli nepoškodovani. 'Glede relativne varnosti menim, da je sprednji del letala bolj ranljiv,' pravi Evans. 'Moja najljubša lokacija bi bila sredina, nad krilom ali zadnji del trupa.'
5
Ne bom paničen
Preiskovalci so želeli pojasniti, da so te informacije sicer uporabne, a so letalske nesreče izjemno redke. 'Tukaj ne poskušamo nikogar prestrašiti,' pravi John Hansman, profesor aeronavtike na tehnološkem inštitutu v Massachusettsu. 'Vendar bolj kot jih razumemo, več lahko storimo, da bodo letala v prihodnosti še boljša.'
'Možnosti so, da boste preživeli, če ste v nesreči,' pravi Tom Barth , preiskovalec pri Nacionalnem odboru za varnost v prometu, ki je pomagal preučiti vpliv nesreče na potnike.
Ferozan Mast Ferozan Mast je pisec o znanosti, zdravju in dobrem počutju s strastjo, da bi informacije, podprte z znanostjo in raziskavami, postale dostopne širšemu občinstvu. Preberi več
