Mislili bi, da bi se do gladkega sončnega vzhoda 21. stoletja avtomobilske družbe naučile, kako se izogibati izdelavi slabih vozil. Navsezadnje so imeli več kot stoletno prakso. Toda na žalost so tudi po futurističnem začetku sveta po Y2K avtomobilska podjetja po vsem svetu še vedno uvedla nekaj resnično manjših avtomobilov. Pravzaprav je bilo v zadnjih desetletjih nekaj sprememb najslabših avtomobilov kdajkoli : brez navdihujočih modelov, patetična izvedba, slaba kakovost, vprašljivih materialov na pretek. Tu smo zaokrožili najslabše od najslabših, sodobne ekvivalente legendarno in smešno groznih Ford Edsel in Chevy Chevette.
Slika prek Wikimedia Commons
Ta gnusoba je bila povsod trpim ljubiteljem džipov. Videti je bilo kot na televiziji gledan plastični aparat, ki ga kupi v poznonočnem omamljanju in do konca obsodi na shrambo. Poleg tega v končni žalitvi Jeepterjev to vozilo ni imelo terenske moči (da ne govorim o tem, kako je ravnalo na cesti).
Slika prek Wikimedia Commons
Chevrolet preprosto ni mogel zapustiti Chevette brez vrednega - in prav tako groznega - naslednika v drami, zato so vrgli kositrast, šibek in dolgočasen Aveo, ki je videti, kot da so oblikovalci zgolj zapisali nekaj skic na umazani kavi. prtiček in ga imenoval na dan.
Slika prek Wikimedia Commons
Aztek je večkrat uvrščen v objavo po objavi kot eden najslabših avtomobilov doslej, tako slab pa je, da spet postaja nekako kul. Stajling je bil, diplomatsko rečeno, domiselno . Toda njegova zmogljivost (185HP V6) je bila naravnost bedna.
pobiranje kovancev pomen sanj
Slika prek Wikimedia Commons
Ime Jaguar spominja na britanski slog in zmogljivosti (in ta motor rjovenje , v novejših modelih), ko pa Fordu dovolite, da se prijema za nadstropno blagovno znamko, dobite X-Type, ki je bil le nekaj več kot mondeo.
Slika prek Wikimedia Commons
Oblikovalci pri Chryslerju so poskušali narediti kul dvovratni športni avtomobil. Na žalost je bilo težko delati, in četudi ne, 215HP ni zmogljiv avtomobil. (Čeprav je vsaj zasnova zanimiva.)
Slika prek Wikimedia Commons
Povejte, kaj boste o Pontiacu: v avtih so vsaj preizkusili nekaj novih idej. Čeprav so jih, tako kot Solsticij, tudi tu redno ovirali slaba ergonomija, strašna tehnika in slabe zmogljivosti.
Slika prek Wikimedia Commons
Hummer H2, eno najslabših vozil vseh časov, je obljubljal terenske spretnosti in vojaško dediščino slabega fanta, vendar je ponujal le umetno žilavost, grozljiv prenos in cenejšo plastiko Velika pacifiška zaplata smeti
Slika prek Flickr / harry_nl
elizabeth olsen mary kate in ashley
V dirkah je bila ekipa Chevyja zbrana z inženirji, vzgojenimi na vročih palicah 50-ih, 60-ih in 70-ih. Ta nenavadna raca je njihov poskus, da znova oživi nekaj tiste privlačnosti sredi stoletja, vendar je padla. Retro oblikovanje je bilo preveč kičasto, zmogljivost (290 KM) pa je bila resnična za prave gume.
Slika prek Wikimedia Commons
Majhen, kompakten in kot nalašč za prebivalce mest, ki iščejo poceni in učinkovit prevoz, je bil ForTwo hit v Evropi. Toda ko je prišel v državo, je bilo malo Američanov navdušeno nad slabo kakovostjo izdelave in nerodnim prenosom.
kaj simbolizirajo krastače
Slika prek Wikimedia Commons
Konstruiran, ko je bil Chevy v lasti Saaba (to je tudi edini model švedskega podjetja, zgrajenega v zveznih državah), je 9-7x v bistvu preoblikovan in preoblečen TrailBlazer, ki je bil sam obžalovanja vreden in pozabljiv terenec. Torej, to je knockoff od knockoff.
Slika prek Wikimedia Commons
Čeprav je iz turbopolnjenega 4-valjnega motorja izčrpal spodobnih 285 konjskih moči, je bil škatlasti in žabji podoben Caliber neuspeh, ker nihče ni hotel voziti ostrega in grdega hatchbacka, ne glede na to, kako hiter je lahko.
Slika prek Wikimedia Commons
Kar se tiče blagih in neprijetnih križancev, je ta morda najbolj blag in najbolj neugoden. V slabem poskusu, da bi privabil smeti, je Pontiac okrepil vzmetenje in GXP dodal šibek, pozabljiv Suzuki V6. Toda prikrivanje slabega izdelka s slabimi pikami ni nikoli dobra tržna strategija.
Slika prek Flickr / Michael
Ko je Mitsubishi skočil na e-vozilo, je to elektrificirano kapljico izdal leta 2011. Toda z žalostnim dosegom 62 milj in časom polnjenja, ki bi lahko trajal do 14 ur, se je ta slabo premišljeni avtomobil v Ameriki komaj prodal 2.000 enot. .
Slika prek Wikimedia Commons
zabavne stvari za prvi zmenek
Chevy je v 90. in 00. letih prejšnjega stoletja udaril z nekoč posvečenim zmogljivim imenom SS na nadstandardne avtomobile, vendar je bilo to nesramno umeščanje v to čudno avtomobilsko tragedijo mešanice kombilimuzin in vagonov.
Slika prek Wikimedia Commons
Celotna zasedba Sebring, ki je trajala neverjetno dolgih 15 let, je ne tako svetel primer zasnove in izvedbe avtomobilov. Toda zgodnje ponovitve v avgustu so bile slabše in okorne in vedno je zbodlo, ko so najemniki avtomobilov vozilo ponujali kot 'športno' možnost.
Slika prek Wikimedia Commons
Tu je ena najslabših idej v zgodovini avtomobilskega oblikovanja: vzemite nežen križanec v obliki fižola in si odrežite streho, tako da jo iz povsem neprijetnega in dolgočasnega avtomobila spremenite v drago in slabo vodljivo zver z malo prostora za tovor.
Slika prek Wikimedia Commons
Ta patetičen in šibek kompaktni križanec, predstavljen kot zamenjava za terensko sposobnega in robustnega športnega terenca Montero, je bil grozno oblikovan, podhranjen s 140 KM in (kar je najslabše) glasen v notranjosti.
Slika prek Wikimedia Commons
Dobra stava je, da ko zaslišite »Maserati«, takoj pomislite na italijansko razkošje in neprimerljivo zmogljivost. Toda poznavalci dobro vedo, da so sodobne različice teh nekoč zaželenih lepotcev slabi faksi, Ghibli in najhujši kršitelj. Za 80.000 ameriških dolarjev dobite športni avtomobil z grozno kakovostjo izdelave, ki je prav tako naložen z notranjimi deli umakniti . Odkrito povedano, vozilo ni vredno niti polovice svoje MSRP.
Slika prek Wikimedia Commons
Saturn je bil krepki odhod za GM v osemdesetih letih, majhni avtomobili, izdelani na pol samostojno (s karoserijami iz plastike), da bi konkurirali japonskim znamkam. Toda modeli, kot je Ion, ki so pretresli majhno notranjost, slabo kakovost in grobe, ostre pogonske sklope, so leta 2010 pomagali ubiti eksperimentalno podjetje.
tornado v sanjah
Slika prek Wikimedia Commons
Verjetno najbolj gnusni BMW vseh časov, 2005 je predstavil prvega iz te serije, ki je vključeval množico zmedene tehnologije (na primer močno obloženi sistem iDrive), kontroverzno prenovo zunanje pločevine in napačno krmilno verigo, ki bi pihala motor, ko je odpovedal.
Prvotni Scion xB je padel leta 2003 in bil je nenavaden, presenetljivo okretnega upravljanja in tiho kavernozne in uporabne notranjosti. Toda prenova leta 2007 ga je iz domiselnega, hladnega in nadvse uporabnega lumpena in svinčnika spremenila, zahvaljujoč slabo zasnovani vrsti oblikovalskih odločitev: daljši medosni razdalji, nižji prostor za glavo in neverjetni 600 kilogramov večji teži.