Morda ste začinjen letak z varnimi strategijami za pakiranje nadstropja, nadgradnje ali dremež ko pridete na križarjenje po višini, a tudi najbolj neustrašni letalski potniki so pogosto v temi, ko gre za to, kaj se dejansko dogaja v zakulisju letal.
Zakaj letalske pnevmatike ne počijo ob trku? Kako nevarno je, ko letalo izgubi motor? Je to letalska voda res varno za pitje? V nadaljevanju boste našli odgovore na svoja pereča vprašanja o letenju nad prijaznim nebom.
sanja o napadu
1 Nekatera letala lahko letijo več kot pet ur po izginotju enega od motorjev.
Shutterstock
ETOPS - ali podaljšana dvojna operacija - je oznaka, ki označuje, koliko časa lahko dvomotorno letalo varno pluje z enim nedelujočim motorjem. Leta 2014 je Boeing 787 Dreamliner je pridobil 330-minutne certifikate ETOPS, kar pomeni, da lahko varno deluje samo na enem motorju več kot pet ur, preden mora pristati.
2 Če nekdo umre na vašem letu, bo njegovo telo morda ostalo v kabini z vami.
Shutterstock
Čeprav lahko domnevate, da je pri potniku treba upoštevati standardni postopek umre sredi leta se dogajanje z vašo drago pokojno sovoznico zelo razlikuje glede na letalsko družbo in vrsto letala. Medtem ko so bila določena letala, kot so letala Airbus A340-500 družbe Singapore Airlines, zgrajena s posebno opremo prostor za shranjevanje trupel , po navedbah ena stevardesa , na mnogih letih bo telo preprosto premaknjeno v zadnjo vrsto in pokrito - razen glave -, dokler se zdravniki na tleh ne bodo mogli udeležiti pokojnika.
3 Maske s kisikom med letom niso namenjene trajanju celotnega leta.
Shutterstock
Pravzaprav je po poročilu Odbor za preiskovanje zračnih nesreč in varnost v letalstvu , te maske zagotavljajo le 12 minut neprekinjenega pretoka zraka na 737. Na srečo je to običajno le toliko časa, kolikor potrebujete, da vaš let najde varno mesto za pristanek.
Piloti pogosto zaspijo na delovnem mestu.
Shutterstock
Torej, kdo točno leti z vašim letalom? Mogoče nihče - vsaj za del leta. Glede na poročilo iz leta 2017 Združenje pilotov British Airline (BALPA) , med skupino 500 piloti anketiranih je 43 odstotkov priznalo, da je pomotoma zaspati Medtem ko je letalo upravljalo letalo, je 31 odstotkov priznalo, da se je zbudil, ko je zaspal tudi kopilota.
5 Črne škatle pravzaprav niso črne.
Shutterstock
Črna škatla, znana tudi kot Flight Data Recorder, je pravzaprav pobarvana živo oranžno. Toplotno odporna barva, ki se uporablja za prevleko zunanjosti škatel, je v poudarjeno oranžnem odtenku, zaradi česar jih je lažje najti v primeru nesreče.
6 Letalski zrak je bistveno bolj suh kot kateri koli, ki ga lahko doživite na zemlji.
Shutterstock
Medtem ko ima puščava Mojave na zahodu ZDA vlažnost pogosto do 50 odstotkov, boste na letalu dobili le delček te vlage. Pravzaprav, v skladu s Svetovna zdravstvena organizacija , vlaga na vašem povprečnem letalu se giblje pod 20 odstotkov.
7 Boeing 747 je mrudno gorivo manj kot vaš avto.
Shutterstock
Boeing 747 porabi približno 1 galono goriva vsako sekundo ali 5 litrov na miljo. Če to obrnemo nazaj, dobimo številko 0,2 milje na galono goriva. To je precej nižje od povprečnega izkoristka goriva pri avtomobilu s približno 25 miljami na galono. Toda glede na število potnikov, ki jih prevaža 747, je veliko bolj učinkovit. Ta razčlenitev pojasnjuje, da, ker lahko letalo prevaža približno 500 ljudi, dejansko dobi 100 milj na galono na osebo.
8 ugrabitelj se je nekoč odpovedal nadzoru leta za pivo.
Shutterstock
Leta 1985 je nekdanji prevarant, ki ugrabljen norveški Boeing 737, oborožen s pištolo, se je odločil opustiti svoj načrt, dokler mu je bila policija pripravljena dati eno stvar: pivo . Na koncu je letalo varno pristalo na letališču Fornebu v Oslu, nobeden od 115 potnikov na krovu ni bil oškodovan, ugrabitelja pa aretirali.
9.Inženir je za reševanje potnikov zasnoval letalo s snemljivo kabino.
Shutterstock
Leta 2016 je ukrajinski letalski inženir predstavil sistem, ki bi pilotom omogočil izvrže kabino letala v primeru okvare motorja. Po izmetu bi kabina razporedila padala, da bi potnike varno spustila na tla. Toda kot kaže, most zrušitve se ne zgodijo zaradi okvara motorja. Ker se težave običajno dogajajo med vzlet in pristanek, to bi pilotom pustilo zelo malo časa, da uspešno izvržejo kabino in rešijo potnike. Vendar za trud!
10 Najbolj umazano mesto na letalu ni kopalnica.
Shutterstock
Kot se zgodi, najbolj umazano mesto na letalu je tista miza, s katere jeste svoj obrok. Glede na študijo, ki jo je opravil TravelMath , na mizah je bilo nameščenih 2.155 bakterijskih enot, ki tvorijo kolonije (CFU) na kvadratni palec. Za primerjavo je imel gumb za splakovanje stranišča le 265 CFU v enaki količini prostora.
enajstMed preskusi varnosti mrtve piščance vržejo v letala.
Shutterstock
Da, ta neverjetno resničen test je narejen s 'piščančjo pištolo' in če ste že videli film iz leta 2010 Kapitan Phillips, veš zakaj. Toda bPreden poročite letalskim strokovnjakom agencijo PETA, vedite, da so piščanci, ki jih prejmejo, že mrtvi. Letalski prevozniki se morajo prepričati, da lahko njihova vetrobranska stekla zaščitijo pilote in potnike v zelo verjetnem primeru trka s ptico. Če si upaš, lahko glej test v akciji (NSFW) .
12 Nad ZDA je vsak trenutek na tisoče letal.
Shutterstock
Čeprav morda vidite le občasno letalo, ki gre mimo glave, to še ne pomeni, da jih nebo ni polno. Pravzaprav, v skladu s NEKAJ , v ZDA je vsak trenutek 5000 letal v zraku in več kot 8000 leti po vsem svetu.
13 Vzlet in pristanek sta med letom najnevarnejši.
Shutterstock
Glede na poročilo iz Boeing , 13 odstotkov smrtnih nesreč se zgodi med vzletom leta in začetnim vzponom ali v prvih treh minutah leta. Vendar sta spust in pristanek oziroma zadnjih osem minut leta precej smrtnejša in predstavljata 48 odstotkov vseh nesreč s smrtnim izidom.
14 Največje letalo na svetu tehta skoraj 600 ton.
Shutterstock
Antonov An-225 ima impresivno največjo vzletno težo 591,7 tone. Za primerjavo, največja vzletna teža Boeinga 747-8F je 489.218 kilogramov manjša in znaša 347.091 ton.
15 Najvarnejši sedeži na letalu so tisti na zadnjem delu letala.
Shutterstock
Glede na podatke o zrušitvah, ki jih je zbral Čas , smrtnost sedežev v zadnji tretjini letala med strmoglavljenjem je znašala 32 odstotkov. Sredina letala je bila najmanj varna, saj je imela 39-odstotno smrtnost, spredaj pa nekoliko manj varna, saj je imela 38-odstotno smrtnost.
16.Med leti ste približno 7 odstotkov oddaljene do vesolja.
Shutterstock
Včasih se vam zdi, da ste astronomsko visoko v zraku, ko ste na letalu. Vendar boste morda presenečeni, ko boste odkrili, da ste dejansko samo vi 7 odstotkov razdalje potreboval bi, da vstopiš vesolja . Letala lahko letijo precej višje od povprečne nadmorske višine 30.000, vendar tega ne storijo, ker bi to pomenilo zdravstveno tveganje za tiste, ki so v njih.
17 Letala lahko sprožijo strele.
Shutterstock
Ko letalo prehaja skozi oblake, lahko ustvarjena statika dejansko spodbudi razvoj strele . Na srečo, tudi če je vaše letalo zadeto, ste verjetno precej varni. V ZDA ni prišlo do strmoglave letalske nesreče od leta 1967 , zaradi vedno večjih varnostnih ukrepov pa so udari strele za potnike postali manj nevarni kot kadar koli prej. Ko strela udari v letalo, se električni tok enakomerno porazdeli po prevodni aluminijasti notranjosti letala, medtem ko ozemljitev notranjih električnih sistemov letala preprečuje prenapetosti, ki bi lahko motile njegovo funkcionalnost.
18 Letalske odeje med potniki ni vedno prano.
Shutterstock
Če razmišljate o tem, da bi se prijetno prijeli pod eno od teh letalskih odej, premislite še enkrat. Glede na eno poročilo, objavljeno v Wall Street Journal , nekatere letalske družbe čistijo odeje tako redko kot vsakih 30 dni.
19 Rezervoar Boeing 747 lahko sprejme 48.445 litrov goriva.
Shutterstock
To je 17.248-krat večja količina goriva, ki se nahaja v rezervoarju za gorivo pikapa Dodge Ram. Vendar pa se vsega tega goriva ne porabi med enim letom - v resnici letalo porabi v povprečju le pet litrov goriva na miljo, kar pomeni, da 3.450 milj dolga pot od New Yorka do Londona zahteva le približno tretjino skupna prostornina goriva letala.
20 Zatemnitev luči letala ima poleg spanja še kakšen namen.
Shutterstock
Čeprav si je lepo predstavljati, da letalski prevozniki preprosto upajo, da boste prišli do miru spanje , to ni ravno resnica. Zatemnitev luči na letalu pomaga, da se oči potnikov prilagodijo temi, kar je bistvena sestavina, ki jim pomaga preživeti v primeru nenadne nočne evakuacije.
naj prevaram svojega fanta
21 Letalski izpuh ubije več ljudi kot letalskih nesreč.
Shutterstock
Glede na študijo, izvedeno na Massachusetts Institute of Technology , letalske emisije so povezane z 8000 smrtnimi primeri vsako leto. Število ljudi, ubitih v letalskih nesrečah? Manj kot 1000.
22 Letalska vrata se med letom dejansko ne morejo odpreti.
Shutterstock
Medtem ko so številni ljudje poskušali odpreti zunanja vrata letala med letom (le da bi bili pozneje aretirani zaradi tega), bi bilo dejansko to skoraj nemogoče. Notranji tlak v letalu se giblje od 4 do 14 PSI, kar pomeni, da je malo verjetno, da bi se vrata lahko odprla, razen če se Hulk ali Thanos vkrcate na vaše letalo.
23 Vsi piloti, ki letijo v tujino, morajo znati vsaj malo angleščine.
Shutterstock
Angleščina morda ni uradni jezik ZDA, vendar je je jezik letalskega prometa. Leta 2003 je Mednarodno združenje civilnega letalstva je uvedel nove zahteve v Čikaški konvenciji, ki je določala, da morajo biti vsi piloti, ki letijo mednarodno, tako imenovani letalski angleščini, da se preprečijo potencialno usodne komunikacijske napake.
24 Usmerjanje laserskega kazalca v letalo je hudo kaznivo dejanje.
Shutterstock
Vozite svoje domače živali noro z laserskim kazalcem vse, kar želite, vendar nikoli ne usmerite te nadležne rdeče pike v letalo. Po navedbah 18 Ameriški zakonik, oddelek 39A , če laserski kazalec usmerite na letalo ali njegovo letalsko pot, lahko uživate do pet let zapora, da razmislite o tem, kaj ste storili.
25 Najstarejša letalska družba na svetu bo leta 2019 dopolnila 100 let.
Shutterstock
Nizozemska letalska družba KLM ima najdaljši neprekinjeni letalski rekord na svetu. Letala letalske družbe s sedežem v Amsterdamu se od leta 1919 dvigajo in spuščajo.
26 Letalskih kopalnic je mogoče odpreti od zunaj.
Shutterstock
Medtem ko zaskočite ta zapah znotraj kopalnico ki znak za vrata spremeni v 'zasedeno', vam lahko daje videz zasebnosti. Letalsko osebje lahko na enostaven način vstopi, če to potrebuje. Pod napisom na stranišču je stikalo, ki letalski posadki omogoča, da odpre vrata, če jih skrbi vaša varnost ali varnost drugih potnikov.
27 Ena letalska družba ni imela smrtnih nesreč.
Shutterstock
Avstralski letalski prevoznik Qantas kljub temu, da posluje že skoraj stoletje, še nikoli ni imel usodne nesreče z enim od svojih komercialnih letal.
28 Znotraj Boeinga 747 je napeljanih 140 milj.
Shutterstock
Glede na poročilo tehnološkega podjetja Tyco Electronics , ki izdeluje žične konektorje za letalsko industrijo, lahko 747 v njem zapakira 750.000 čevljev ali 140 milj žice, ki skupaj tehta približno 3.500 funtov.
29 American Airlines je z rezanjem ene sestavine iz obrokov prihranilo 40.000 dolarjev.
Shutterstock
kaj pomeni, ko sanjaš o sovah
Ko je leta 1980 poskušal znižati stroške, je American Airlines ugotovil, da bi ukinitev samo enega predmeta iz obrokov potnikov naredila trik. Letalski prevoznik je preprosto rešil samo eno oljko iz solat, ki jih postrežejo med letom vrtoglavih 40.000 dolarjev v enem letu.
30 Letalska voda je prežeta z bakterijami.
Shutterstock
Morda boste želeli odšteti odvečni denar za smešno predrago steklenico vode na letališču. Poročilo Wall Street Journal razkriva, da so v letalu poleg jajčec žuželk našli tudi bakterije, vključno s salmonelo in stafilokokom. Druga študija, izvedena na Univerza v Limericku je našel 37 različnih bakterijskih vrst v letalski vodi z leti na dolge razdalje slabša kakovost vode kot njihovi kolegi na kratke razdalje.
31 Nekatere najsmrtonosnejše nesreče se zgodijo, ko so letala varno na tleh.
Shutterstock
Leta 1977 se je na tleh zgodila najsmrtonosnejša nesreča v zgodovini letalstva. Pan Am, let 1736 in KLM, let 4805, oba boinga 747, sta trčila drug na drugega na Tenerifih. Vendar, kot Novice CBS Po poročanju ni šlo za napako niti enega pilota - manjša megla je poslabšala vidljivost, letališke steze pa so bile preobremenjene, zaradi česar sta letali trčili, v požaru pa je umrlo 583 potnikov in članov posadke.
32 Piloti in kopiloti med letom jedo različne obroke.
Shutterstock
Čeprav je za nekatere letalske družbe to le težko in hitro pravilo, Potovanja + prosti čas poroča, da večina piloti in kopiloti ne bodo jedli iste stvari za večerjo. Tako bi moralo biti, če je hrana kontaminirana in en pilot zboli, še vedno sposoben upravljati letalo.
33 Najdražji sedež prvega razreda stane več kot 30.000 USD.
Shutterstock
The Prvo stanovanje Etihad Airways - zasebna soba s posteljo, naslanjačem, ogledalom za nečimrnosti in ličili ter vgrajenim tušem - za povratno vozovnico od New Yorka do Dubaja z lahkoto zaslužite več kot 30.000 USD.
34 Vaše brbončice se med letom spremenijo.
Shutterstock
Dobra novica za tiste, ki se jim letalski obroki ne zdijo posebej prijetni: pravzaprav jih ne okusite toliko, kot bi si lahko predstavljali. Po mnenju ljudi na JetBlue , razlika v zračnem tlaku in nizka vlažnost v letalski kabini otežujeta vašim okusnim brbončicam, da registrirajo sladke in slane okuse.
35 Potovanje z letalom je najvarnejši način za obhod.
Shutterstock
Potovanje z letalom je izjemno varno in vsako leto varnejše. Leta 2017 jih je bilo nič smrtnih primerov povezane s komercialnimi letalskimi nesrečami. Za primerjavo, v istem letu je v letu umrlo 40.100 ljudi prometne nesreče samo v ZDA.
36Zvočna ovira je bila leta 1947 porušena.
Alamy
Pilot Chuck Yeager presenetil svet s svojimi rekordnimi letalskimi sposobnostmi. Ta veterinar ameriških letalskih sil se je med drugo svetovno vojno naučil leteti kot pilot lovca. Z raketnim curkom Bell X-1 je letel hitreje od hitrosti zvoka —662 milj na uro pri 40.000 čevljih. Kasneje v življenju je svojemu izjemno impresivnemu življenjepisu dodal še en neverjeten dosežek: usposabljanje veteranov ameriških zračnih sil za postali astronavti .
37 Sandra Bullock in približno 2 milijona drugih Američanovimate aviofobijo.
Shutterstock
Kljub temu, da so nesreče zelo redke, 6,5 odstotka Američanov imate aviofobijo ali a strah pred letenjem . Če vas je strah stopiti na letalo, ste v dobri družbi - všeč so tudi znane osebnosti Sandra Bullock so zajeti s tem pogostim strahom. The Gravitacija zvezda je nekoč rekla, da se 'smrtno boji letenja.' Ameriško združenje za tesnobo in depresijo pravi, da večina tega stresa izvira iz popolne izgube nadzora ali morda občutka ujetosti.
38Leti na dolge razdalje imajo skrivne spalnice in kopalnico za stevardese.
Shutterstock
Če stevardese delajo na letih na dolge proge, ki lahko trajajo tudi več kot 12 ur, potrebujejo čas za pravilen počitek. Letalske družbe so torej namestile skrivne spalnice nad glavno kabino s sedmimi ali osmimi posteljami, občasno pa tudi ločeno kopalnico. Prav tako lahko uživajo v zabavi med letom, medtem ko so v teh skrivnih komorah. Tako najbrž ohranjajo svoje veselo obnašanje na teh dolgih letih.
39Najmanjše letalo na svetu tehta le 358,8 kilograma.
Alamy
The Vprašajte BD-5 microjet tehta skoraj 360 kilogramov (manj kot 400.000 Američanov ) in ima razpon kril le 14,5 čevljev. Čeprav je majhen, lahko doseže hitrost več kot 300 milj na uro, kar je malo manj kot polovica hitrosti zvoka.
40Najdaljše vojaško letalo je visoko šest nadstropij.
Alamy
Ogromen ameriški vojaški C-5 ima razpon kril 222,8 čevljev, pri čemer vsako krilo meri dolžino košarkarskega igrišča. Po navedbah Priljubljena mehanika , 'letalo je visoko 65 metrov, kar ustreza šestinpolstropni zgradbi.' jazPrav tako lahko prevaža več kot 250 milijonov funtov in 350 potnikov, tudi z opremo na krovu. Tako velik je, da so številne vojaške letalske baze morale izrezati velike luknje na vratih hangarja, da ostanejo v zaprtih prostorih ... no, večina tega je - repni del še vedno štrli.
41Turbulenca je glavni vzrok za smrtne poškodbe letala.
Shutterstock
Obstaja razlog, zakaj bi morali vedno spoštovati znak varnostnega pasu. Glede na Zvezna uprava za letalstvo , Ameriški letalski prevozniki so med letoma 1980 in 2008 imeli 234 nesreč zaradi turbulenc, kar je povzročilo 298 resnih poškodb in tri smrtne žrtve. Dve od treh smrtnih žrtev sta bili potrjeni kot potniki, ki niso imeli varnostnih pasov, ko je bil vklopljen znak za varnostni pas. Zapenjanje morda ni 'zakon' v zraku, vsekakor pa se splača ohraniti svojo varnost.
res slaba šala dneva
42 Življenje v letalski poti lahko škoduje vašemu srcu.
Shutterstock
Medtem ko si redni letalski potniki morda predstavljajo, da bi uživali v bližini letališče so pogosti, dejansko življenje pod letalsko potjo vam lahko skrajša življenje. Glede na študijo iz leta 2010, objavljeno v Epidemiologija so posamezniki, ki so bili redno izpostavljeni hrupu nad 60 decibelov - kot je zvok letala nad glavo - imeli za 30 odstotkov večje tveganje, da umrejo zaradi srčni napad kot običajno izpostavljeni ravni hrupa pod 45 decibeli. V petnajstletnem obdobju življenja pod potjo leta se je to tveganje povečalo za 50 odstotkov.
43 Najhitrejše komercialno letalo je letelo z dvakratno hitrostjo zvoka.
Shutterstock
Concorde , ki je neprekinjeno ponujal lete med letoma 1976 in 2003, je potoval z dvakratno hitrostjo zvoka. Pravzaprav je nadzvočni curek, ki je lahko dosegel hitrost do 1.354 milj na uro, podrl tudi številne svetovne rekorde po svoji hitrosti, v enem primeru pa si je prislužil rekord najhitrejšega čezatlantskega leta, ko je potnike iz JFK v New Yorku prevažal do Letališče Heathrow v Londonu v samo 2 urah, 52 minutah in 59 sekundah.
44 Letalske pnevmatike so napihnjene do približno šestkrat več kot PSI avtomobilskih pnevmatik.
Shutterstock / voylodyon
Pravi razlog, da se letalske pnevmatike le redko pojavijo, čeprav imajo veliko težo? K njihovi trdnosti pod pritiskom ne prispeva le njihova debelina. Po navedbah a Žično poročajo, letalske pnevmatike prečrpajo na približno 200 psi - približno šestkrat več kot psi na povprečno avtomobilsko pnevmatiko. Pravzaprav je po poskusu, ki ga je zabeležil National Geographic , pnevmatike Boeinga 737 lahko zdržijo več kot 900 psi pred razpokanjem.
45 Obstajajo temperature, ki so prehladne za vlet.
Shutterstock / Markik
Medtem ko lahko zunanjost letala doseže -60 stopinj Fahrenheita, ko pluje na višini 35.000 čevljev, lahko podobne talne temperature ustavijo letalo na njegovih stezah. Leta 2014, ko so temperature na ruskem letališču Igarka dosegle približno -47 stopinj Celzija, je a Sistem za razbijanje podvozja reaktivnega letala Tupelov-134 je dejansko zamrznil , zaradi česar so potniki po svojih najboljših močeh pomagali: dejansko so prišli ven, da bi poskusili potisniti 61.640 kilogramov težko letalo.
